FOR SALE
Hummer H1
Auto valmistui 7.4 2008.
Alla olevia pieniä kuvia klikkaamalla --> aukeaa isommat kuvat autosta.
H1 rakennus aloitettiin tammikuussa 2008.
Lähtököhta:
Lähtökohta oli tekniikaltaan hyväkuntoinen ja huollettu auto jonka ulkoasu oli saanut
ajan patinaa käyttötarkoituksensa mitalla. "Nato" version pohjalta ensimmäisten joukossa
syntynyt siviili Hummeri on syntynyt tehtaalta 1993. Sotakäyttöön alkuperin suunnitellussa
autossa oli edelleen sotakäyttöön suunniteltu alusta ja varusteet. Siviili malliksi se on jo
tehtaalla muutettu lähinnä sisustan ja ajomukavuuksien kohdalla. Nämä siviili seikat olivat
kuitenkin nykymittapuun mukaan hieman vanhentuneita tai puutteellisia.
Kori oli nostettu 50mm paremman ylitys ominaisuuden takia.
Tavoite:
Tavoitteena oli tehdä "äijä auto" jolla voi edelleen ajaa missä vain ja miten vain pois
sulkematta kuitenkaan mukavuuksia ja ulkonäköä. Hummeri H1 kun on malliltaan se
alkuperäinen Hummeri, sen ulkomuotoa ei haluttu muuttaa. Se haluttiin pitää edelleen
erittäin maastokelpoisena kulkuneuvona jolla voi liikkua siististi myös kaupungissa.
Sisusta suunniteltiin siten että materiaalit kestävät kovempaa käyttöä siinä missä katseitakin.
Muutokset sisällä:
Näkyvin muutos sisällä on uusittu verhoilu. Materiaaleiksi valittiin paksua nahkaa sekä
paksua kangasta. Teeman ja kestävyyden takia kankaaksi ei sopinut mikä vain. Kovan etsinnän
jälkeen löytyi sopiva materiaalin. Army tavaraa myyvän liikkeen varastosta löytyi
panssarivaunun suojapeite. Siitä tehtiin kaikki kankaasta tehdyt alueet. Nahkaksi
valittiin kestävää ja patinoitua nahkaa. Tämä luonnon vahalla käsitelty materiaali on
erittäin kestävää ja kulutus ystävällistä materiaalia. Siihen mahdollisesti tulevat naarmut
tai viillot jopa parantavat patinaa eivätkä normaalin nahkasisustan tavoin rumenna sitä.
Tylyyttä korostavat mm. rajut saumat, tikkaukset ja näkyvästi käytetyt purjerenkaat/sakkelit.
Verhoilun yhteydessä Hummeriin lisättiin muutamia mukavuus tekijöitä. Etupenkkeihin lisättiin
penkin lämmittimet, kartturille ja takapenkillä matkustaville laitettiin omat näytöt. Penkkeihin
liitettiin irrotettavia juoma (olut) telineitä sekä penkkien tavara pussit on irrotettavat
reppu-tyyppiset ratkaisut. Keskikonsoli tehtiin kokonaan uusiksi. Se tehtiin vanhan konsolin
pohjalta siten että siitä käytettiin vain ulkomitat. Uusien ja vanhojen laitteiden/katkaisimien
sijoittelu ja uusiminen tehtiin hieman käytännöllisemmin. Myös puhallin restauroitiin ja
puhaltimien suulakkeet uusittiin. Uusittu keskikonsoli sekä muut verhoilemattomat osat
pinnoitettiin mustalla kumipinnoitteella.
Näkymättömät ja ajomukavuuteen vaikuttavat muutokset tehtiin myös käytännöllisyyden ehdoilla.
Koska H1 on siviili autoksikin tehtynä melkoisen äänekäs sisältä, haluttiin äänieristykseen
panostaa aikaa. Auto vuorattiin kauttaaltaan sisältä bitumi eristeellä sekä pehmeällä eristeellä.
Se tehtiin kuitenkin niin että, eristeet eivät kastu vaikka autolla ajetaan niin syvässä vedessä
että vesi tulee ovista sisään. Pehmeät, vettä imevät eristeet alkavat vasta 20cm päästä lattiasta.
Nyt auto on ajomelultaan inhimillinen ja vastaa perusnykyautoa. Sähkölasien, keskuslukituksen ja
hälyttimien asennuksen lisäksi autoon laitettiin kamerat. Nämä sisältä liikuteltavat etu- ja
takakamerat helpottavat parkkeerauksia kaupungissa. Niiden oikea käyttötarkoitus oli kuitenkin
pelkästään "äijäily". Hummerilla voi näet laskeuta niin jyrkistä pientareista alas että
ohjaamosta ei näy mitä edessä on. Nyt autosta ei tarvitse nousta pois selvittääkseen onko
notkossa kantoja, tolppia yms. hidasteita. Näkymättöminä pikku herkkuina toimivat myös
kojelaudan mukitelineet. Erillisen katkaisimen takaa ne saadaan toimimaan viilentävinä,
eli juomat on aina cool.
Ehkei niin näkymättömänä elementtinä autossa on musiikki. Tolppiin asennetut erillis-sarjat
ja takana 20 tuumainen Magnat Agressor 5000 ei aivan huomattomana autossa mahdu olemaan.
Niille ääntä antaa takakonttiin sijoitettu Rockford fosgate Power 1000 vahvistin.
Takakontiin asennettiin vahvistimen lisäksi sidonta koukkuja ja verhoilija ompeli kuorma
verkon. Myös sähkön ulosotto asennettiin mahdolliselle jääkaapille yms tärkeälle asialle.
Ulkoiset muutokset:
Suurimmat ulkoiset rakenteelliset muutokset ovat puskuri ja kylkipanssarit. Puskuri tehtiin
2,9mm x 61mm teräs putkesta. Se tehtiin siksi niin järeästä materiaalista jotta sillä voi
työntää tarvittaessa puita ja objekteja. Alkuperäinen "puskarauta" kelpaa vain pilkottuna
takakonttiin vahvistimen suojaksi. Kylki panssarit hitsattiin pohjaa peittäviin panssareihin.
Ne suojaa kylkiä puilta sekä estää autoa juuttumasta esim. kantoihin ja betoniporsaisiin.
Ajovalot, vilkut, osa äärivaloista uusittiin ja harvinaisemmat valot entisöitiin ja päivitettiin
uusilla sisäosilla. Alkuperäinen 5500 kg vinssi tarkastettiin, pinnoitettiin ja vaijerin
osilta uusittiin. Etu- ja takapuskurit sekä pienet ulkoiset osat jotka ovat kovimmalla
kulutuksella, pulveri maalattiin. Hyttiin vedettiin musta pohja johon tehtiin truefire liekki
maalaus. Lopulliseksi pinnaksi valittiin mattalakka joka korostaa auton tylyä ulkoasua.
Ikkunat tummennettiin asteittain taaksepäin.
Faktat vielä:
Merkki/malli: Hummer1 H1
Vuosimalli: 1993
Moottori: 6,2 Chevrolet Diesel
Rek: kuorma-auto, 5- ovinen, neliveto
Muuta: Kori korotettu 50 mm, vetokoukku, ilmastointi, sähkölasit, tummenetut lasit,
keskuslukitus, hälytin, dvd/cd/mp3 soitin, näytöt 1+3, penkinlämmittimet, karjarauta,
juomacoolerit, 5500 kg vinssi, erikoismaalaus, ohjaustehostin, verhoilu, peruutuskamera,
etukamera, äänieristetty, täysin panssaroitu pohja, kylkisuojat, 37"x 12"x 16,5" renkaat..
Jos haluat lisätietoa autosta tai sinulla on jotain muuta kysyttävää koskien tämän
auton myyntiä niin otathan yhteyttä meihin sähköpostilla, osoitteeseen:
<< Tästä pääset takaisin edelliselle sivulle..