Chevy keväällä 2005 ennen sitä kun projekti alkoi lähteä lapasesta.
Hill climb kisat 2005. Chevyn alla nykyiset talvirenkaat. Lavalla kaksi mopoa,
yksi "ylämäki-prätkä", kuuden ihmisen matkakamat. Lava on 2,45 metriä pitkä laita
suljettuna. Hytti on rekisteröity viidelle henkilölle, kuusi mahtu.. tiukasti.
Nykyisen tilanteen alku. Chevy oli työkeikalla jossain päin suomea. Sain
tekstiviestin että "autoon tuli naarmu...". Seuraavana päivänä selvisi että
"naarmu" tarvitsee myös hieman peltimiestä.
Chevy kesällä 2007. Kesä pling pling vanteet saatiin alle jo -06 ja ilma-alusta
asennettiin kesällä -07.
Aihio:
Chevrolet Silverado 2500 fleetside, vm 93-94, puolipitkällä hytillä ja pitkällä lavalla.
Moottori on vakio, 6,5 litrainen turbo diesel (noin 190 hp).
Auto on tuotu suomeen 2004 Teksasista ja se on täysin ruosteeton. Maileja mittarissa
oli silloin noin 190 000 (n. 300 000 km). Silloinen redneck omistaja kehui, ettei auto
ole ollut vetojuhtana kuten useimmat siellä olevat pickupit (vetopeleinä olleissa
autoissa on usein rungot kieroja). Mainitsi myös että Chevy oli hänelle rakas ja hyvin
pidetty, alkuperäiskunnossa. Ennen suomeen tuontia, autoon oli juuri vaihdettu mm.
ilmastoinnin kompressori, ruiskutuspumppu sekä laturi. Siis suomessa arvokkaat osat
jotka menee näistä useimmiten 200-300 000 km paikkeilla.
Chevy rekisteröitiin 8/2004 pienkuorma-autoksi sekä 2+3 henkilöille. Se maalattiin
nykyiseen ulkoasuun 1/2005. Alustan massaus ja kotelosuojaus tehtiin samalla.
Chevy tehtiin FAW:in perus käyttöautoksi jona se palveli hyvin.
Kuten kaikki projektit, niin tämäkin alkoi lähteä pikkuhiljaa lapasesta. Käyttöauto
alkoi muuttua. Ensin vaihtuivat renkaat. Hummeri H2 17" x 10" alumiini vanteet
saivat uudet M+S 17 x 265/70 kumit, jotka nykyään toimivat talvirenkaina.
Kun todettiin ettei ne riitä täyttämään rengaskoteloita tarpeeksi näyttävästi
etsittiin alle nykyiset kesärenkaat. Kesä bling bling renkaat on M+S 22" x 305/40.
Nyt kun alle saatiin oikeat amerikan kromit, todettiin ettei rengaskotelot
voikaan täyttyä pelkästään isontamalla vanteita. Chevy piti saada tonttiin!
Kun tämä Chevy on takavetoinen eikä kuten useimmat muut suomen suuret pickupit,
oli madallus mahdollinen ja lähes pakollinen.
Pitkän akselivälin takia ei autoa haluttu madaltaa pelkästään kiinteällä
madallussarjalla. Siispä alle piti saada ilma jouset. Noin suureen autoon ei
suomenmaasta tietenkään löydy "bolt-on" sarjoja joten alusta piti rakentaa
suoraan autoon. Tämän loistavan työn teki LOWTOYS:in Tomi Olli. Nyt autossa on
portaattomasti sisältä säädettävä jousitus etu- sekä takapäässä. Liikerata on
noin 20 cm. Nostoon/ laskuun menee noin 1-2 sekuntia.
Koska muutoksissa kaikki vaikuttaa kaikkeen, jouduttiin alustan myötä tekemään
muutamia muitakin muutoksia.
Tupla pakoputkisto muutettiin kylki putkeksi. Kardaanin kannatinlaakeri
ilmoitti väsymyksensä asennon muutoksista joten se vaihdettiin. Myös raidetangon
päät ja iskunvaimentimet vaihdettiin.
Ennen madallusta todettiin hytissä olevan selkeitä puutoksia mukavuuden suhteen.
Vaikka autossa on keskuslukitus, sähkö ikkunat, vakionopeuden säätimet ym, ei se
riittänyt. Jotakin puutui.
Rock ja elokuvat!
Hyttiin siis asennettiin dvd/mp3/vcd/cd soitin jossa on 6,5" näyttö.
Jottei takapenkillä istujien tarvinnut tihrustaa, laitettiin kattoon vielä
varoiksi 10,5" näyttö. Äänestä vastasi nippu kaiuttimia, vahvistimia sekä
2 x 10" subbarit.
Niin ja olihan soittimessa paikka peruutuskameralle joten se asennettiin
myös. Erilliskatkaisimen alta saa siis vaikka molempiin näyttöihin kuvaa takana
ajavista autoista. Luusereista.
Chevy alkoi nyt olla tyylikäs ja mukava. Tosin roudaamiseen ja työkäyttöömme
hieman liian pramea.
Tämä prameus rapisikin pian kun autoa käytettiin. Lavalla kaatui kahdesti
prätkä joka aiheutti lavan laitaan ja kylkeen naarmuja. Puskurit raapivat
erinäisiin objekteihin ja viimeisenä niittinä oli lavan kylkeen tullut
kuorma-auton peränostin. Valta osa näistä tuli autoa lainatessa koska
kokematon ei huomaa että 6,2 metriä pitkä auto oikoo hieman mutkissa.
Tästä päästääkin tähän päivään.
Nyt Chevy on taas työnalla. Kylki oikaistu ja pikku kolhut ja naarmut siistitty.
Näiden johdosta autosta tarvitsee maalata uudestaan suuri osa, joten uusi maalaus
on ajankohtaista. Myös takapuskuri on poistettu ja tilalle tehty rollpan.
Samalla on tehty pieniä muutoksia sisälle. Hifiä parannellaan Rockford Fosgate
kaiuttimilla ja vahvistimilla. Myös sisusta verhoillaan/ maalataan uudestaan.
Valmistuttuaan auton on tarkoitus tehdä tilaa uusille projekteille joten jos olet
kiinostunut ota yhteyttä. Voit vaikuttaa lopputulokseen.
<< Tästä pääset takaisin edelliselle sivulle..